一.原理图（见附图）
二.主要技术参数及性能
最大工作油压                         Pmax=6.5Mpa
   油泵最大供油量                       Qmax=13.35l/min
   残压                                 ≤0.5MPa
   比例溢流阀最大放大器给定电压         Vmax=10VDC
    比例溢流阀最小放大器给定电压           Vmin=0VDC
   安全制动油压值（或一级制动）         可调
   二级制动时一级制动油压最长延续时间   10S
   制动装置可实现分组制动控制
   油缸装置工作油压在系统工作油压范围内可调
  （根据客户要求油缸装置回油路集阀块可整组拆除）
   液压站用油牌号                        46#液压油
三.工作原理
液压站以比例溢流阀“6”上的安全阀为系统安全溢流阀，以电磁阀“7”选择控制供油路，以阀“8”、“9”、“11”与“12”组成二级制动回油路，以阀“10”作为紧急停车回油路。由单向阀“5”、电磁阀“13”、顺序阀“16”、调速阀“25”与蓄能器“14”组成二级制动延时的补油回路。
  此外，液压站以电磁阀“17”、“20”实现分组制动控制，由电磁阀“18”、“28”、球阀“19”与节流阀“24”、减压阀“29”组成油缸装置工作回路。
1.松闸状态
控制系统送电后，三位四通阀“7”得电吸合，对应切换一套油泵“2”、电机“3”以及比例溢流阀“6”得电启动而形成系统供油回路，同时阀“8”、“9”、“10”、“12”与“13”均得电吸合，使压力油直达制动器；在液压值达到顺序阀“16”的整定值（帖闸油压）时，压力油经单向阀“5”、顺序阀“16”进人蓄能器，并使其油压达到比例溢流阀“6”上安全阀的整定值，以实现优先松闸目的（此时各阀工作位置如原理图）
液压站得到开车信号后，双速电机“3”立即以全速运行（1500r.p.m）5秒钟后，转入低速（1000r.p.m）保压运行，压力油经粗滤油器“1”、油泵“2”、精滤油器“4”、单向阀“5”、电磁阀“7”、“8”、“9”后，油分二路，经失电状态的电磁阀“17”、”20”,再经制动装置的球阀进入制动器，以实现松闸状态。
2.爬行速度后的停车制动
正常提升爬行后，停车是经过使比例溢流阀“6”失电，致使回油路导通，（此时电磁阀“7”、“13”及电机“3”继续处于得电状态），压力油经阀“6”排至油箱，制动器进行爬升后的停车制动。
3.手动工作制动
在电机“3”及电磁阀“7”、“8”、“9”、“10”、“12” 、“13”均处于得电状态时，改变比例溢流阀“6”的供电电流，即可对系统油压在最大工作油压范围内进行无极调压，以满足不同工作状态的制动要求，实现手动工作制动。
4.安全制动
安全制动时，整个提升系统已处于失电状态，此时液压站除电磁阀“10”、“12”（该电磁阀由专置的直流电源供电）外，也均处于失电状态，供油部分停止供油，此时电磁阀“7”、“8”、“9”均因失电而分别与油箱导通并卸荷，阀“10”、“12”因还处于得电状态而处于油路阻断状态，制动器中压力油经阀“11”迅速卸油降压，当油压降至阀“11”的调定值（即系统规定的一级制动油压）时，阀“11”关闭，而蓄能器中压力油则经阀“13”（由于失电而导通）与阀“25”向系统补油，以补偿因系统泄露而产生的油压损失，使系统油压基本维持在阀“11”的调定值上，同时产出“一级制动”，通过调节电控系统中的时间继电器来调定阀“10”、“12”电磁铁的释放时间，并由此调定“一级制动”油压的保压时间，阀“10”、“12”降至零，提升系统实现“二级制动”。
安全制动时，如液压站油压从工作油压直接降至零时，制动器产生的制动力使提升机减速度满足《煤矿安全规程》规定的“安全减速度”和“防滑减速度”要求，则可不使用“二级制动”功能，而直接进行“一级制动”。
5.制动装置分组控制
在电机“3”及电磁阀“7”、“8”、“9”、“10”、“12” “13”、比例溢流阀“6”均处于得电状态的同时，使电磁阀“17”或“20”得电，则阀“17”或“20”外接的一组制动器由于压力油油路通道阻断，且该制动器直通油箱，而处于可靠制动状态，而另一组制动器由于直通压力油，而处于前几节所述的制动状态，以实现制动装置的分组控制。
6.调绳
使用双卷筒提升机用户在需要进行调绳操作时，在提升机处于停车抱闸状态下，使“17”或“20”电磁换向阀得电，相连A管或B管及相连部分制动器（占全部制动仪器的一半，保持抱闸状态，此时，起动液压站，并使“18”.“28”换向阀得电，使压力油进入离合器油缸，相联卷筒与主轴空套，同时压力油经失电的“17”或“20”换向阀，进入B管或A管及相连部分制动器，使所作用的卷筒开闸，即可进行调绳操作。
7.监控说明
液压站设置的压力继电器“26”是油压系统的压力保护继电器，其主要功能：
a.松闸开车工作状态监控，当接到松闸信号后，监控系统油压是否能迅速建立，当提升机正常运转时，监控油压变化情况，以实现“欠压保护”。
b.停车制动监视继电器保护，但停车信号发出后，如在规定时间内，系统油压不能迅速降压为零或降到残压，压力继电器立即动作进行安全制动，当正常停车后，监控器系统残压不超过规定值，以实现“过压保护”。
c.液压站压力油输出端共设三个“压力继电器”，其中一个作为备用件。
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